Günde 20 milyon varilin geçmiş olduğu Hürmüz Boğazı, dünya petrol ticaretinin kalbinde yer almakta. İran’ın, jeopolitik dengelerin eleştiri geçiş noktası olan Hürmüz Boğazı’nı kapatması ekonomik kaygıları de yanında getirdi.
İstanbul Aydın Üniversitesi Öğretim Delegesi Dr. Filiz Katman ve Türkiye İhracatçılar Meclisi 4. Devre Başkanı İsmail Gülle, seçenek rotalara dair Habertürk’e açılamalarda bulunmuş oldu.
Savaşın bir koridorlar savaşı bulunduğunu söyleyen Katman, “Enerji ve mal ve hizmetlerin hangi ülkeler üstünden dünya pazarlarına gideceği üstüne bir rekabet görüyoruz. Dünyanın dar boğazları geçitleri oldukça önemli Hürmüz Boğazı dünya enerji tedariğinin yüzde 20 sinin geçmiş olduğu bir yer bu bir koridorlar savaşı ve bu daha başlangıç. Hürmüzde sigorta maliyetleri oldukça arttığı amacıyla sigorta firmaları orayı sigortalamayacaklarını söyledikleri amacıyla Hürmüz henüz tercih edilmiyor.
Katman, “Ceyhan’da altyapı yönünden de ciddi bir hazırlık var iki adet boru hat üstünden gelen petrolün güvenliği söz hususu bu tür bir deneyimi de var.” şeklinde konuştu.
Gülle ise, “O bölgenin gereksinimi olan gemileri gıdadır ilaçtır. Başka emtialarla bunların sağlanması gerekiyor. Bunların akışının da kesilmesi veya daha maliyetli şekilde seçenek yöntemlerle erişmesi her iki yönü da ciddi şekilde etkileyecektir. Hürmüz Boğazı’nın kapanması ve savaşın uzun devam etmesi durumunda bizlere seçenek iki alternatif çıkıyor. Birincisi Suudi Arabistan’daki limanın kullanılması, ikincisi Türkiye üstünden lojistik kara hatlarıyla taşımacılığın sağlanması. Ceyhan hattı ve başka enerji koridoru faktörleriyle Türkiye bu hususta bir ihtimal mühim bir yarar sağlayabilir.” açıklamasında bulunmuş oldu.
Erzincan’ın Refahiye eyaletinde karlı arazide dolaşan vaşak ailesi dronla görüntülendi. (DHA)
