Türkiye’de her sene 1 sıfır kilometre araca karşılık aşağı yukarı 7 tane ikinci el vasıta satışı yapılıyor. Milyonlarca vasıta sahibini ve alıcıyı ilgilendiren bu büyük pazarda yaşanmış olan gelişimleri çözümleme etmeyi sürdürüyoruz.
Geçen hafta bu sayfada sektör temsilcilerinin değerlendirmelerine yer vermiş ve vasıta alabilmek veya satmak amacıyla doğru sürenin ne bulunduğu sorusuna cevap aramıştık.
Bugün ise Türkiye otomotiv piyasanın en büyük hacmine haiz alanlardan bir tanesi olan ikinci el vasıta piyasasının nabzını, sektörün çatı kuruluşlarından birisi ile tutuyoruz.
Her sene satılan her 1 sıfır kilometre araca karşılık aşağı yukarı 7 tane ikinci el aracın el değiştirdiği pazarda, yaşanmış olan gelişimleri ve sektörün beklentileri hakkındaki Motorlu Vasıta Satıcıları Federasyonu (MASFED) {Genel} Başkanı Aydın Erkoç ile konuştuk.
Önceki zamanlarda Ankara’da bir araya geldiğimiz MASFED Başkanı Erkoç, ikinci el otomotiv pazarında etkinlik gösteren işletmelerin en mühim problemlerinden birinin duyuru platformları bulunduğunu vurgulayarak, duyuru sitelerindeki uygulamaların sektörde rekabet dengesini bozduğunu savundu.
Erkoç, “Mesleği meydana getiren biziz, bizim haricimizde hepimiz para kazanıyor. İlan siteleri oldukça büyük gelirler elde ediyor yalnız yapılan birtakım sistemler satışlarımızı yavaşlatıyor” dedi.
İlan platformlarında yapılan fiyat politikalarının ikinci el vasıta piyasasını direkt olarak etkilediğini söyleyen MASFED Başkanı Erkoç, “İlan tutarları düşerse bu hal fiyatlara yansır ve aşağı yönlü hareket adım atar” değerlendirmesinde bulunmuş oldu.
Erkoç, platformlardaki duyuru fiyat artışlarının enflasyon oranlarıyla sınırı olan tutulması gerekliliğini de söyleyerek, son dönemde duyuru fiyatlarının enflasyonun olabildiğince üstünde arttığını savundu.
Hatırlanacağı suretiyle Tecim Bakanlığı, Ağustos 2022’de ikinci el vasıta satışlarına yönelik kapsamlı bir düzenlemeyi yaşama geçirmişti.
Sıfır kilometre araçların satın alındıktan kısa vakit sonrasında daha yüksek fiyatlarla tekrardan satışa sunulmasının önüne geçmeyi hedefleyen düzenlemeyle, otomobillerin ilk tescil tarihinden itibaren 6 ay ve 6 bin kilometre sınırı dolmadan ikinci el olarak satılması kısıtlanmıştı.
Planlama yaşama atlattıktan sonrasında amacına ulaşmış ve piyasadaki fırsatçılığın önüne geçerek vatandaşın ikinci el araca ulaşımını kolaylaştırmıştı.
Özetlemek gerekirse ‘6+6’ olarak anılan düzenlemenin ilk çıkmış olduğu dönemde mühim bir gereksinimi karşıladığını bildiren MASFED Başkanı Erkoç, bu ihtiyacın bundan sonra ortadan kalktığını açıkladı.
Erkoç, “Geçmişte sıfır kilometre araçların üstünde fiyatlarla ikinci el satışları yapılıyordu. Alınan tedbirlerle bu hal ortadan kalktı. Yalnız düzenlemenin sürmesi arzı azaltıyor. Genellikle filo şirketleri araçlarını satışa çıkaramıyor ve bu hal tutarları yukarıya yönlü etkiliyor” dedi.
MASFED Başkanı Erkoç’un açıklamalarından en önemli başlıklardan bir tanesi de noter sistemi hakkındaki oldu.
{Yetki} belgeli galerilerin noter sistemi haricinde da vasıta satış prosedürü yapabilmesini öneren Erkoç, “Noter uygulamasının kaldırılmasını istemiyoruz. Yalnız {yetki} belgeli işletmelere de belirli yetkiler verilmeli. Hafta sonu ve mesai saatleri haricinde da güvenilir ödeme sistemi üstünden satış yapılabilmeli” dedi.
Dijital sistemlerin daha çok kullanılması gerekliliğini bildiren Erkoç, tüketiciye daha çok alternatif sunulması davetinde bulunmuş oldu.
Türkiye’nin yerli otomobili Togg’un ikinci el piyasanın güçlendirilmesi gerekliliğini de bildiren MASFED Başkanı, {yetki} belgeli kuruluşlar vasıtasıyla ikinci el Togg’lara yönelik hususi kredi olanağı sağlanmasını tavsiye etti.
Erkoç, “Togg’un ikinci el piyasasının oluşması, sıfır vasıta satışlarını da destek sunar” dedi.
Togg, 2023’te süregelen satış sürecinden bu yana aşağı yukarı 115 bin aracı kullanıcılarla buluşturdu.
Markanın 2027 senesinde satışa sunmayı düşündüğü daha erişilebilir modelle eş güdümlü bu rakamın daha da yükselmesi planlanıyor. Bu ilerleme, Togg’un ikinci el kıymetini de gün geçtikçe daha mühim kılıyor.
Böylelikle, Türkiye’de senelik ikinci el vasıta piyasası aşağı yukarı 10 milyon adetlik bir hacme haiz.
Dolayısı ile sektöre yönelik oluşturulan düzenlemeler yalnızca {yetki} belgesiyle etkinlik gösteren aşağı yukarı 80 bin tane işletmeyi değil, milyonlarca vasıta sahibini de direkt olarak etkiliyor. MASFED’in açıklamalarını da bu kapsamda değerlendirmek gerekiyor.
Unutulmamalı ki, mobilite bugünümüzde bundan sonra bir lüks olmaktan çıkıp mühim bir gereksinime dönüşmüş halde.
Bu nedenden dolayı ikinci el doğrultusunda atılacak her adımın, hem sektörün sürdürülebilirliği hatta tüketicinin güvenilir, erişilebilir ve saydam bir pazara erişmesi yönünden ilgiyle değerlendirilmesi gerekiyor.
